第133章 真正的飞船(2/2)

“如果靠着火箭发宇宙飞船，飞船主舱的重量最多两三吨，其余的上百吨全都是燃料和发动机，这就涉及到推重比问题，总说来，火箭并不适合行宇宙探索，那些发后的飞船很难回收，因为没有足够的动力，而要让两三吨的宇宙飞船可以让人在太空之中久生存无疑是不可能的，而最新的科技离发动机正好解决了这一方面，一平方米的离发动机板可以产生35公斤的推力，刚好适合宇宙飞船的推动。”辉煌科技宇宙飞船工程师张慧介绍。

天活动带来大的威胁，在太的日冕层，常常产生冕，它像气发动机的一样，不断向外温磁化的离，在太黑活动剧烈和耀斑爆发时最烈，这些带电粒形成劲的太风。

在载人航天环境，即使“生钟”起作用，但空间理节律发生改变，社会时间信息基本缺失，人的机节律和行为节律也受到很大影响。失重状态，心肺节律也产生变化。

要克服这困难，二级文明发明了磁层技术，利用一磁非常的材料就可以让飞船周产生大的局偏转磁场，可以很好地抵御宇宙线的辐，同时反飞船产生的红外能辐，延缓飞船的降温，将飞船与宇宙真空的超低温隔绝起来。

“35公斤的推力，真是很难想象。”一旁的王文一行人有些惊叹，他们的飞船才达到每平米7公斤的推力，辉煌科技公司的发动机推力足足是他们的五倍，国的发动机参数虽然没有宣传，但是推力大不了多少，最多十公斤的推力。

磁层材料技术非常复杂，辉煌科技公司仅仅在摸索阶段，只是机械地照二级文明的技术在飞船上面安装一层磁层材料，而且还是最差的一材料，因为其它的材料生产环境是在太空中行的，而且极度复杂。

整整一整天，这些专家就在这里研究这一艘飞船，期间爆发很多争论，看着这些五六十岁的老和二三十年轻人烈的样，方浩有十分慨，这就是科学家的生活。

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有了离发动机，动力问题解决了，那么接来就要考虑飞船生态循环问题。

这些专家时引用无数的专业术语，一个飞船姿态的调整都是的数学计算，让方浩都很难听懂。

航天员脑电图显示，飞行第一个晚上睡眠很差，第二个晚上到疲劳，平均睡眠仅5.3小时。人类知时间的信息来源可分为三方面：一是生节律信息，也即“生钟”；二是空间理节律信息，如地球昼夜节律、季节节律、温度变化、地球磁场等；三是社会时间信息，如喧闹与沉静的节律、作息的节律等。

随着辉煌科技更多的宇宙飞船设计专家到来，现场顿时火暴了起来，众人都是科学研究领域的英，能够参与宇宙飞船的设计说明都是优秀的人才。

地球引力作用半径约93万公里，从地理位置来说，人类已经迈了地球；从引力来说，人类却还没有离开地球，就是如此近距离的太空活动，航天员的生命保障系统也费尽脑，生钟仍然大受影响。

飞船的生态循环问题很难，需要灵度的传动态地监测空气成分，以便对飞船的空气成分实时调节，目前国的宇宙飞船对这个问题并没有好的解决办法，无法期让飞船的环境保持适宜生存的状态，需要氧气瓶辅助人员行呼。

如果地球没有磁场，一次大规模太风就可以将地球的大气层跑，最后，在太系空间还有微星和太空垃圾危害航天活动。

从航天绕地飞行，到空间站在轨运行，人类已经完成许多次航天活动，实现了包括登月在的太空壮举，在空间站连续工作生活的个人纪录达到近一年，累积太空飞行时间的个人纪录达到879天，太空中舱活动停留时间纪录约9小时，然而，迄今为止，人类最远的足迹还只在地月系，行星际旅行尚在展望之中，恒星际空间、恒星系空间、星系际空间仍然只可仰望。

曾经这就是自己想要的生活，但是那时候自己并没有这个机会，如今成为了辉煌科技的领导者，却失去了纯粹研究员的兴趣。

而国就不存在这个问题，在登月后的几十年里面这问题已经得到解决，目前国最的科技平能够让人在封闭的空间生存两年时间，而国就短多了，上一次航空探索就是因为这个问题没有解决而急匆匆地返航。